Grand Paris Express : les futures lignes de métro et les dates de livraisons
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Grand Paris Express : les futures lignes de métro et les dates de livraisons

Publié le 23/02/2018

Délais, priorités, retards...voici le nouveau calendrier des 68 futures gares pour les Franciliens. Au-delà des transports, cela concerne les logements, les équipements et les infrastructures de demain.

Le gigantesque chantier du Grand Paris Express prend du retard et va coûter beaucoup plus cher que prévu. Retards sur les calendriers et dérapage des coûts budgétaires. De 25 milliards d'euros prévu initialement, le budget passe déjà à 35 milliards d'euros prévient la Cour des Comptes. « Le dépassement financier intervient dans un contexte où le gros des travaux n'a pas encore commencé » annonce Edouard Philippe, le Premier ministre. Les enjeux sont immenses. « Le Grand Paris Express sera bien réalisé, toutes les lignes seront faites mais il faut être réaliste, les délais sont tenables mais c'est déjà tendu » assure-t-il. A l'occasion d'une conférence de presse à Matignon, il a dévoilé avec la ministre des Transports le calendrier revu et corrigé des 200 km de nouvelles lignes de transports.

Les lignes de métro pour une mise en service à horizon 2024

Les lignes qui bénéficient au plus grand nombre de Franciliens : extensions de la ligne 14 au Nord et au Sud (jusqu'à l'aéroport d'Orly), tronçon commun des lignes 16 et 17 entre Saint-Denis-Pleyel et Le Blanc-Mesnil, et ligne 15 Sud de Pont de Sèvres à Noisy-Champs. Vidéo et modélisation de la ligne 15.

La ligne 16 entre Le Bourget RER et Clichy-Montfermeil. Cette ligne doit faciliter l'accès de toute une population de l'Est francilien à des pôles économiques ou culturels. Les usagers pourront faire le trajet Clichy-Montfermeil-Saint-Denis en 20 minutes contre plus d'1 heure aujourd'hui.

Les lignes de métro pour mise en service à horizon 2027/ 2030

La ligne 18, qui accompagnera notamment le développement du plateau de Saclay : la liaison entre l'aéroport d'Orly et le plateau de Saclay sera réalisée au plus tard en 2027.

L'objectif de mise en service de la deuxième section de la ligne 18 jusqu'à Versailles en 2030 est maintenu.
Ligne 17 : les procédures de marchés pour la réalisation de la ligne 17 Nord jusqu'au Triangle de Gonesse seront engagées avec comme objectif une mise en service au plus tard en 2027. La ligne sera ensuite prolongée jusqu'au Mesnil-Amelot au plus tard en 2030.

 

Les futures lignes de métro et la carte du Grand paris Express (PDF)

Olivier Marin

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La modélisation en 3 D de la ligne 15

La conférence de presse à Matignon du 22 février 2018 sur le Grand Paris Express

Les plans détaillés du Grand paris Express

Les mises en service des lignes, selon le calendrier du gouvernement

En 2024 :
La ligne 14 Nord et le tronçon commun des lignes 16 et 17 entre Saint-Denis Pleyel et Le Bourget RER, l'extension de la ligne 14 Sud jusqu'à l'aéroport d'Orly
La ligne 15 Sud de Pont de Sèvres à Noisy-Champs
La ligne 16 entre le Bourget RER et Clichy – Montfermeil
Pour la ligne 17, les appels d'offres seront lancés pour vérifier la faisabilité technique d'une mise en service jusqu'au Bourget aéroport dès 2024
Ces lignes desserviront les principaux sites sportifs pour les Jeux Olympiques de Paris 2024.

En 2027 :
La ligne 17 jusqu'à la gare Triangle de Gonesse
La ligne 18 d'Orly jusqu'à la gare CEA Saint-Aubin

En 2030 :
La ligne 15 Ouest, de Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel
La ligne 15 Est, de Saint-Denis Pleyel à Champigny Centre
La ligne 16, de Clichy – Montfermeil à Noisy – Champs
La ligne 17, de la gare Triangle de Gonesse jusqu'au Mesnil-Amelot
La ligne 18, de Saint-Aubin à Versailles Chantiers.

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